本报记者 姜鹏雷 马世宏

如今，人们的生活质量不断提高，汽车的数量随之不断攀升，汽车尾气的污染问题也日益加剧，“温室效应”正在向人们诉说着问题的严重性。为改善汽车尾气带来的与日俱增的污染问题，新能源汽车应运而生。所谓新能源汽车，就是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。作为我国最早开展节能与新能源汽车示范运营的城市之一，2009年，株洲市启动了“电动公交车三年行动计划”，2011年7月，成为全国首个实现“全电动公交”的城市，开启了“绿色公交”之旅。

高性能“电动公交”，引领公交新时尚

电动公交车全部使用电能行驶，噪音小，行驶稳定性高，并且具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里，电池使用寿命两年以上，而且成本较低，与整车的配备良好，是符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车对其传动系统的要求是转矩控制能力良好，转矩密度高，运行可靠性及在整个调速范围内的效率尽可能高，从而保证车辆具有良好的动力性能和操控性，同时在车载动力电池未能取得突破的情况下，延长车辆的续驶里程。

电动公交的操作也比较简单，轻轻踩动油门，利用电能就可将汽车驶离车站。汽车起步后，电子屏上的数据显示电能可降至大约6%，将挡杆推至行驶挡位，继续前进。当汽车即将驶入公交站点，松开油门让车缓缓滑行。这时，电子屏上的数字不断上升，数据显示电能可增加到约30%。在刹车和滑行的时候，利用惯性充电，在株洲市公交车中并不特殊，这种混合型电动公交车在株洲也并不是新鲜事物。混合动力公交车使用电能而非发动机提供动力驱动，在爬坡、加速时用电能做补充而让发动机的工作效率更高。在刹车、下坡时，则通过车载能源回收汽车自重和乘客重量所产生的能量。现在，“高性能”的混合动力电动公交引领了公交时尚，成为株洲市又一新的标签。

“大黄蜂”来袭，节能减排志在必得

株洲南车时代电动汽车股份有限公司为株洲市公交集团量身打造了一款绰号“大黄蜂”的新型新能源汽车。“大黄蜂”为増程插电式公交车，与现在株洲市运营的混合动力公交车相比，它是一款最接近“零排放、零污染”的“准”纯电动公交车，其减排率比混合动力公交车提高20%左右。一台12米的增程插电式公交车，百公里油耗与一辆SUV不相上下，节油率也比混合动力公交车提高20%。经数据测算，增程插电式公交车的续驶里程是一般的纯电动新能源公交车的2至3倍。该款车型是目前国家集中推广的一种新能源汽车产品，其已在昆明、成都两市批量运用。运营一年多的数据显示：该款车百公里油耗与传统车相比，可下降40%以上。每年节省燃油费超6.8万元，年节省维护费0.3万元。在车辆全寿命周期内，等价于节省出一台新车的购置费用。

在“大黄蜂”这匹“电动汽车家族”中的“黑马”投入使用后，节能减排更加志在必得。截至目前，株洲市电动公交车运行总里程逾10200万公里，平均节油率达15%以上，每年可节油220万升，减少二氧化碳等各类有害物质排放14730吨，完全达到“两型”社会要求。当地民众形象地比喻：公交换了“芯”，让城市也换了“肺”。

方便市民，打造出行最高“性价比”

电动公交的运行不仅改善了株洲市的整体环境，还改善了公交车的内部环境。增程插电式公交安全设施更完善，车窗玻璃可推拉，市民在乘坐时可推窗享受车外的新鲜空气，公交车不再是以前“闷葫芦”的车厢了，同时也有利于关键时刻应急逃生。前后门车内外都有应急开关，同样便于逃生。车内监控视频无死角，空调效果也特别好。

增程式插电混合动力公交车有着现在公交车上感受不到的功能和亮点，它不仅绿色环保，设计也更具人性化，比如：扶手采用全不锈钢制造，高度降低，满足了不同身高乘客的需求。整车还设计了全车消防应急系统，车厢和动力引擎一旦有火情与隐患，能最快最大程度降低损伤。

走进辉南县庆阳镇，家家户户的仓房里堆得满满的，都是农民们早早就买回来的各种年货。农民们在欢欢喜喜迎接春节的同时，对政府也充满了感激之情，幸福和温暖充盈着他们的心灵。

今年春节来得比较早，庆阳镇的农民没有像往年一样将粮食放到开春之后再卖，而是早早地将粮食卖了出去。农民们都说，今年上门收粮食的人多、服务好，大家坐在家里，足不出户就能将粮食卖出去，换回了现钱，所以家家户户都早早地置办了丰盛的年货，堆满了整个仓房。

说起坐在家中就可以把粮食换成现钱，农民们都说，这要感谢镇政府。针对2013年多雨、粮食水分大的实情，镇政府早早为农民卖粮做起了打算。他们动员镇域内的收粮大户，联系外地的收粮公司，动员他们早早下乡收粮。同时，镇里从各部门抽调出5名工作人员，组成卖粮协助小组，小组成员定期下乡，指导农民卖粮，在价格不低于市场的前提下，保证农民卖粮能够拿到现钱。

收粮公司主动上门，农民只需将打好的粮食样板给他们，他们便会根据粮食的质地定价，上门装袋称重，当场给现钱。这样卖粮还有两大好处，一是可以省去将粮食拉到粮库的车费钱，二是可以用卖粮拿到的现钱早点购买年货。

（张婷婷）

继今年初贵州省六盘水市有少数驾驶员在20路公交车上贴出“乱扔垃圾者畜生”“车上乱丢垃圾者猪狗是也”等雷人提示语之后，“乱吐痰，是杂种”之类的“雷人标语”近日又在南充公交车上出现。其实，粗暴的咒语式标语并不是这两地所独有，只要稍加留意，就不难发现，它们还散布在许多城市的角落。

这些标语之所以能存在，在于不少地方在制止诸如随地吐痰、乱扔垃圾等城市顽疾时“文明的手段不管用”。这从一方面给人们强化了这样一种观念：制止不文明行为当用不文明行为。于是，从普通居民用它，逐渐发展到社区，甚至政府有关部门也用它。

通过发布“雷人标语”来纠正城市不文明现象，实质上是一种文明的困境，是一种最无奈的做法。想必发布“雷人标语”者，并不是什么心如蛇蝎之人，倒或许是一位公德心很强的市民，因为长期受不文明行为的困扰，不得不出此惊人之举。“雷人标语”以粗暴求取文明，虽然暂时可能有点效果，但并不能解决根本问题，甚至可能还会使不文明行为制造者产生逆反心理，激化矛盾，挑起对抗。最终的结果，只能使城市顽疾越来越顽固。某种意义上说，“雷人标语”无异于“以暴制暴”。

文明需用文明来呵护。根除城市顽疾，关键在提升市民的文明素质。而市民文明习惯的养成，不会一蹴而就，更不可能一劳永逸，而是一场艰巨的持久战，需要长期循序渐进的宣传教育、公民自律和法规完善。尤为重要的是，需要通过文明的、市民能够接受的方式，来唤起全社会共同参与。因此，不妨多注重“标语文化”，将警示语过于严厉、刻板的面孔变一变，改用优美、温馨的语言进行表达，或许会达到事半功倍的效果。 杨明生