征尘未洗，杨永飞一头扑到电脑前。他刚带队整建制转战沿海某机场驻训，向某型战机海上低高度、长航时等多种极限发起了挑战。

“有不少战法要总结完善。”杨永飞说，“要把‘孤胆’精神和基于信息系统的体系作战融合起来，变成强大的战斗力量。”

杨永飞——党的十八大代表，空军航空兵某旅旅长、特级飞行员，先后被评为“空军十大杰出青年”“全军十大学习成才标兵”，去年被中组部授予“全国优秀共产党员”荣誉称号。

这个身材瘦削、笑容温暖、两鬓有着与年龄不相称白发的飞行员，咋看咋像个学者，谁会想到，一旦上天，却是最勇敢的猎鹰，冷峻而犀利。

2008年深秋，一场实兵战役演习拉开帷幕。杨永飞驾战鹰升空，将导弹直接打进了仅有导弹翼展3倍的目标内部。一剑封喉！现场一位领导击掌叫好：“这是一次精确打击的经典之作、震撼之作！”

几年来，杨永飞先后14次进行多种精确制导武器实弹攻击，全部精准命中，创造了命中率100%的惊人纪录。

缔造经典，绝非一日之功。除了战斗值班、飞行和锻炼身体，杨永飞把剩余的时间几乎全用在研究训练和作战上。

一次空地联合对抗演习，为了给对手来个措手不及，他酝酿一个大胆想法——从海面超低空突袭。

杨永飞第一个跃上机舱。波涛翻涌，战机“嘟嘟”的低高度告警声不断从耳机传来。此时，哪怕一个极小的动作偏差，飞机就有可能一头扎进茫茫大海。

“到达预定海域。”杨永飞猛地将发动机油门加满，满载数吨弹药的战机陡然昂起，以极限仰角咆哮着刺向苍穹。

拉起、搜索、反扣、翻转、俯冲、瞄准、攻击，一连串动作一气呵成。

攻击成功！

“之前从来没人敢在远程突击中飞得这么低，也没人敢挂满弹药以这么大的仰角跃升。”官兵们至今回忆起来还赞叹不已。

那次飞行，杨永飞创造了国内第三代战机海上飞行高度最低、跃升载荷最大、准备攻击时间最短3项纪录。同时，一套“超低空快速跃升攻击”的新战法得到验证并定型。

当一位作训参谋质疑杨永飞的战法风险太大时，杨永飞回应：“我不惧怕牺牲，但我追求的是胜利，牺牲是我最后的选项。”

胆略，来源于融入血脉的战斗精神，更源于不断积淀的精湛技术。

“如果战斗今天打响，我准备好了吗？”这是杨永飞经常自问的一个问题。

近10年来，杨永飞先后涉猎了数十种交叉学科知识，编撰35种预案、30多万字教材、30多篇理论文章，攻克8项重大技术难题解决方案；经过无数次勇敢探索尝试，先后总结出4种实弹战时突击条件、验证了5种突击方式、破解了6个导弹训练难题，研究出8种对不同目标的导弹使用方法，飞出了许多飞行手册上没有的参数。（下转2版）

本报讯（赵陆鹏王晓宇报道）为强化对交通违法记满12分驾驶人的教育监管，进一步加强事故预防的源头管控工作，市交警支队在全市范围内对记满12分驾驶人开展了一次“网上清违行动”。

行动中，他们及时登录公安交通管理应用平台，统计新增记满12分驾驶人信息，按驾驶人属地管理，发至所属大队，逐个落实民警与交通违法记满12分驾驶人见面通知，督促其参加培训教育考试。他们还充分利用互联网论坛、微博、手机短信等媒介开展交通违法记满12分驾驶人告知服务，及时通知记满12分驾驶人按规定程序参加教育培训和考试，尽快清除违法记分，恢复驾驶资格。同时，交警在路面上充分依托流动和固定执勤岗点，在执勤检查中认真核对驾驶人信息，发现记满12分的驾驶人，一律当场扣留驾驶证，告知其接受处理程序和地点，还依托驾驶人审验窗口、车辆检验窗口、交通违法处罚窗口、交通事故处理等窗口服务，对发现交通违法记满12分驾驶人，依法扣留其已经停止使用的驾驶证，告知其接受处罚程序和地点，通知其尽快参加学习考试。

培训过程中，他们采取组织驾驶人学习讨论，开展自我检讨、观看事故案例警示片、分析典型事故案例、观看重特警示教育片、个人谈认识、写保证书等培训方式，使交通违法驾驶人真正认识到交通违法行为的危害性，自觉守法行车。