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广佛地铁工程全面动工
作者:暂无 来源:中国建设报 年份:2007 文献类型 :报纸
描述: 本报讯 记者钟菊生报道 国内首条城际地铁线——广州至佛山地铁于日前动工兴建。2010年全线建成通车后,广佛市民往返两地全程只需50分钟,可大幅缩减市民往返两地的时间。 据悉,广佛线以佛山市魁奇路站为起点,广州市沥窖站为终点,线路全长32.16公里,均为地下线路。全线设21座车站。记者从有关方
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本报讯 记者钟菊生报道 国内首条城际地铁线——广州至佛山地铁于日前动工兴建。2010年全线建成通车后,广佛市民往返两地全程只需50分钟,可大幅缩减市民往返两地的时间。

据悉,广佛线以佛山市魁奇路站为起点,广州市沥窖站为终点,线路全长32.16公里,均为地下线路。全线设21座车站。记者从有关方面获悉,广佛地铁的一些技术标准将有可能成为国内城际地铁的标准。而在换乘模式上,广佛地铁也开了内地先河。传统的地铁两辆列车都是呈垂直方向进行换乘,而新设置在沙园站的换乘点将成为内地首个平行换乘地,在一个站台就能够最便捷地实现换乘,可大幅节省市民出行时间。

[1图]中国建筑设计研究院授予5名硕士研究生学位
作者:暂无 来源:中国建设报 年份:2004 文献类型 :报纸
描述: 本报讯 钦吡跷氨ǖ? 日前,中国建筑设计研究院授予建筑历史与理论专业的3名毕业生和建筑设计及其理论专业的2名毕业生硕士学位。 中国建筑设计研究院于1983年获国务院学位委员会批准,成为硕士学位授权单位。首批专业是建筑历史与理论专业,具体培养单位是建筑历史研究所。2000年,批准设立建
全文:,成为硕士学位授权单位。首批专业是建筑历史与理论专业,具体培养单位是建筑历史研究所。2000年,批准设立建筑设计及其理论专业,具体培养单位是国家住宅与居住环境工程技术研究中心。历史所是国内首屈一指的业务
研究建筑历史保护文化遗产
作者:暂无 来源:中国建设报 年份:2008 文献类型 :报纸
描述: 中国建筑设计研究院建筑历史研究所是1958年由梁思成和刘敦桢先生创办的、我国较早涉足文化遗产研究与保护的科研单位。该所原属中国建筑科学研究院,1983年之后历经一系列改革与名称变更,现隶属中国建筑设计研究院,是一个集产、学、研为一体的企业科研单位,具有国家城市规划甲级资质、建筑设计工程甲级资质和文
全文:历史与理论硕士学位研究生培养单位;是中国古迹遗址保护协会团体会员。该所现有职工18人,在读研究生3人。其中工程院院士1人,高级技术人员5人,中级技术人员10人,具备硕士、博士学位者占60%%以上。所
从建筑历史研究中掘金
作者: 赵芹  来源:中国建设报 年份:2004 文献类型 :报纸
描述:1992年勘察设计体制改革深化后,中国建筑科学研究院建筑历史研究所面临着由国家拨款转为自我创收、自谋出路的重大变革——从计划经济体制走向市场经济体制,同时也面临着从观念到能力的极大挑战。1994年在历史所经济出现了赤字之际,陈同滨接任了副所长一职,专门分管“创收”工作。 $$当时所里科研经费十分紧张
全文:/3的年轻人纷纷“出走”,以致所在职人员与退休人员比例达到1:1.5。在这种状况下,业务骨干从年初加班到年底,仅够维持集体工资。真可谓体制不顺、机制不灵、人心思变、难以为继。人才队伍从原有的25人最终
加入WTO,城市规划怎么办
作者:暂无 来源:中国建设报 年份:2002 文献类型 :报纸
描述:$T中国加入世界贸易组织,使我国的城市发展和城市规划行 业面临着新的机遇和挑战。在新形势下,如何调整自己、增强实 力,在国际竞争中求得发展,是规划界不能回避的问题,也是规 划界人士目前正在积极思考和探索的问题。日前,在深圳召开 的“WTO与中国城市发展研究会”上,规划界的专家们对加入世 界贸易组织对
全文:。$$ 蒋宗健、陈薇萍(上海市城市规划管理局 副总工程师、上海市城市规划管理局处长): 国内的城市规划正面临着一场新的挑战,去年 11月我国加入世界贸易组织,将在更大范围 和更深层次上参与国际竞争和交流
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