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追问“723”特大动车事故：多重保险为何失效: 作者：暂无 来源：第一财经日报 年份：2011 文献类型：报纸; 描述：2011年7月23日的温州市双屿路，将永远写在中国高速铁路的历史上。当天20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至此，与杭州开往福州、当时遭雷击停车的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。截至24日发稿时，官方公布的数据是，该起事故中受伤人数上升到211人，; 全文：。但为何没能向紧随其后的D301发出停车信号，是公众最为关心的话题。根据铁道部2009年发布的《铁路客运专线技术管理办法(试行)》（200～250km/h部分），动车的信号系统主要包括计算机联锁系统

多重保险为何失效: 作者：暂无 来源：第一财经日报 年份：2011 文献类型：报纸; 描述：追问“7?23”特大动车事故：张丽华李娟谢雪琳欧阳亮陈姗姗孟斯硕马纪朝张莉程益刊 2011年7月23日的温州市双屿路，将永远写在中国高速铁路的历史上。当天20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至此，与杭州开往福州、当时遭雷击停车的D3115次列车追尾，造成D30; 全文：的《铁路客运专线技术管理办法(试行)》（200～250km/h部分），动车的信号系统主要包括计算机联锁系统、列车运行控制系统（CTCS）、调度集中系统（CTC）和信号集中监测系统等。在这其中

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