王春宝 刘金英

“我去年承包的3亩蓝莓地，光产果就达到4000多斤，卖了差不多7万元，刨除人工成本，还能赚上5万多元！”家住临江市苇沙河镇苇沙河村的王世民，按捺不住心里的喜悦。

深秋时节，记者来到位于临江市苇沙河镇苇沙河村半山坡的圣云蓝莓生产协会基地。当时，这里的100亩蓝莓树上虽没有了果实，但片片叶子在秋霜过后越发艳丽。放眼望去，红彤彤的，甚是好看。

“看，这片生长5年多的蓝莓树就是我承包的。公司不仅给提供种苗，还提供技术，效益是越来越好。公司每年的收购价，都跟着市场行情走，只高不低，每斤保底价也在15元。”王世民掩饰不住内心的高兴劲儿，一股脑地道出了心里话。

当问及他的蓝莓价格为什么能卖得这样高时，王世民说，基地全部实行人工除草，上的都是农家肥，打的就是纯天然纯绿色品牌，自然价格贵一些。

如今，在协会的带动下，当地像王世民这样的蓝莓种植户就有300多户。

该镇党委书记、镇长张扬声介绍，这里平地少，沟沟岔岔多。所以，农民们除了依靠旅游、餐饮、打零工增加收入外，再就是种植特色农业。特别是2009年临江市新海玉绿色食品有限公司的落户，采取“公司+基地+协会+农户”的发展模式，让蓝莓产业蓬勃发展，成了农民脱贫致富的重要途径。

随后，记者前往新海玉绿色食品有限公司。一进厂房，就看到工人们有的在生产线上给蓝莓产品贴标签，有的在搬运货物……

在成品间里，摆放了七八个品次的蓝莓饮料。公司主管生产经理刘长龙告诉记者，公司现有蓝莓种 植 面 积2000多亩，是集长白山特产良种繁育、种植、精深加工、产品销售为一体的综合性民营企业，也是省、市级农业产业化先进龙头企业和青年就业创业见习基地。现在，公司生产的系列鲜果汁、蓝莓冰酒、果酱、果粉等产品，已畅销全国20多个省、市、区，并在北京、沈阳、济南、上海、常州、江阴、南通等地建立了办事处，受到广大消费者及社会各界的青睐。

本报讯

铁路基础项目建设是关系到白山经济转型和矿泉水、旅游、煤炭、矿产资源深度开发的“大动脉”。经多方努力与积极争取， 7月10日，市政府与沈阳铁路局就白山铁路项目建设进行了商洽，达成多项共识。

沈阳铁路局将积极支持白山市铁路基础设施与项目建设。一是将积极与国家铁路总公司协调，加快松江河至长白铁路（包含松江河至漫江段铁路）可研编制步伐。二是推动四平至松江河铁路扩能改造。三是推进梅河至沈阳段进行双线电气化铁路改造，进行可研、预可研和项目建议书的审查。加快前期工作进程，与四平至松江河扩能改造铁路交汇，实现与沈吉线连通，与辽宁省大连、鲅鱼圈等4个亿吨大港形成陆海联运，为白山市开辟另一条陆海战略通道。四是推动敦化至松江河铁路建设，与吉图珲铁路客运专线相连，形成长春、吉林、珲春、松江河、四平客运环线，今后可实现6小时从北京到达长白山。五是对松江河货运枢纽及编组站的建设，按照未来20年至50年当地旅游和经济发展的需求，委托天津铁三院做专门课题，形成超前和长期的高标准规划。六是在松江河至长白铁路建设上欢迎正大集团、恒大集团和生命人寿保险股份有限公司等企业参与注资，实现全线全段统筹建设，统一运营，集约管理。

沈阳铁路局表示，前期以部省合作模式集中解决了辽宁铁路建设问题，在今后的铁路建设中还将以此建设模式为主，推动吉林省的铁路建设进程，为地方经济社会发展奠定基础。