本报讯  日前，笔者从承担全线10座大桥桥梁施工任务的中铁四局沪宁城际铁路制梁场了解到，该梁场将在年底正式为沪宁线生产出首片重达800吨的双线箱梁，这是国内城际铁路首次采用双线箱梁施工工艺。

据介绍，沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划网线的主骨架，是城际线宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本平行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通走廊。中铁四局沪宁城际铁路制梁场承担了DK000+000至DK14+415段仙林特大桥等10座大桥、特大桥的制梁任务，共314孔箱梁。

笔者在现场看到，整个梁场占地约119800平方米，其中包括生活办公区、混凝土拌和区、箱梁生产区、箱梁存放区。据该梁场施工负责人魏义见介绍，为满足生产和供梁需要，他们分别在存梁区共设存梁台位40个,38米跨75吨和50吨龙门吊各2台，并采用900吨轮胎式搬运机对箱梁进行移运，这是国内城际铁路首次采用900吨轮胎式搬运机对箱梁进行移运。（张君）

本报讯（陈明辉报道）８月３０日，集锡线Ｋ１８９－Ｋ１９３处路面热再生工程全面结束，经吉林嘉鹏公司集锡线热再生项目部全体员工的共同努力，将公路右幅４公里行车道上面层搓板及波浪等病害通过热再生处理，平整度及压实度等指标均达到设计标准，工程已于８月３１日竣工通车。大修工程的竣工大大改善了此路段的交通环境。