为什么没有圆了军官梦 的士官小王还和以前一样在 锅炉房里勤勤恳恳呢？$$ 为什么没有入上党的战 士小李也还是和以前一样在 猪圈里忙忙碌碌呢？$$ ……$$ 以前，有的官兵因工 作、学习、生活不如愿就心 灰意冷、自暴自弃，更有甚 者喝酒、打架！$$ 是什么让这些老大难的 问题解决了呢？官兵们开玩 笑地说“因为我们都用了 ‘顺气丸’，心气顺了，工 作特起劲！”$$ 这是因为临江市边防大 队为官兵们建立的心理健康 档案发挥了顺气作用。$$ 去年年初以来，针对部 分官兵在家庭、婚姻、考 学、入党、转士官等方面出 现挫折后，不少官兵心理一 时想不开，思想容易走极 端，行为偏激等，进而导致 出现部分官兵闹家庭纠纷、 酒后闹事、人际关系紧张等 问题，不仅给官兵本人造成 严重后果，更给部队安全稳 定带来极坏的负面影响等一 系列情况，临江边防大队依 据《心理学》方面的理论， 结合本大队官兵实际，为 不同岗位、不同时期、不 同处境的官兵量身打造了一 套心理健康档案。该档案包 括身心健康自测得分表、气 质类型调查表、性格测试、 心理测验情况统计表、主要 思想变化或存在的问题统计 表等7张表格，每张表格 均采取一问一答的形式， 将答案量化成数字，然后 对照不同数字察看自己的 性格表述，从而发现和了 解自己当前对某些问题的看 法上存在偏差。在治疗上， 他们采取“自治”与“互 治”相结合的办法，既采取 自我调解法和“三互”小组 相互开导、理顺法，使一个 人的压力大家解、一个人的 矛盾大家化，你一言我一语 地出主意，把眼光放长、把 思想打开、把名利淡化，怨 气、怒气自然而消。$$ 他们采取定时与不定时 相结合的方法，针对新兵入 伍、老兵复退、战士考学、 入党等特殊时期，提前对所 属官兵进行心理摸底，了解 官兵的心理，及时制定有针 对性的政治教育计划，教育 和引导官兵正确对待成与 败、名与利。在去年的老兵 复退期间，该大队提前3个 月对全体官兵进行心理测 试，在了解到部分即将退伍 的老兵对退伍后的工作着落 忧虑，存在“就剩这几天 了，瞎混呗”的思想；不少 新兵存在“自己能不能转上 士官，能不能考上军校”的 忧虑，存在心理长草的现 象，他们针对这些思想苗 头，以《老兵退伍教育计 划》为载体，结合实际一方 面向老兵讲授退伍军人自创 一片天地的成功经验、做 法，另一方面，主动和老兵 家乡的人事部门、各大企业 联系，将老兵在部队的表 现、荣誉通报给用工单位， 为老兵建造一个宽阔的就业 平台。针对新兵存在的思想 毛躁的心理，他们着重加强 对新兵立足本职、安心服 役、刻苦成才等方面的教 育，教育引导新兵只有通过 勤奋的努力、踏实的工作才 能一步步走向成功。$$ 自去年年初以来，临江 边防大队先后对官兵进行心 理测试10次，及时发现、化 解官兵各类思想疙瘩20多 个，使大队全年没有发生一 次事故、案件，确保了部队 内部的稳定，维护了部队在 驻地群众中的形象。

企业成功的关键在于赢得消费者。赢得消费者的主要手段之一是低价格。西南航空在成立之始就把投资方向转向提供永久的低价机票。该公司成功地实行了双层票价―――高峰票价和低峰票价。在达拉斯到休斯敦航线上,该公司实行有赠品的26美元商务票价和无赠品的13美元普通票价。商务乘客可报销,买高价票,个人乘客选择低价票。这就适应了不同乘客的需要。西南航空的低价格政策使飞机成为真正意义的“空中巴士”,像城际间的旅行快捷而舒适。这样经营当然客源滚滚而来。

在市场竞争中,低价格是企业经常运用的手段之一。但运用低价格也有技巧,并非一“低”就灵。首先,并不是低价格一定成功。在以品牌为核心竞争力的高端市场上,低价格是不适用的。西南航空的低价格成功在于认准了民航必然走向大众,成为普通旅行方式。实现这一目标在于降低价格。西南航空认识到这种转变的必然性而用低价格获得成功。其次,低价格要以高效率和低成本为基础。西南航空能实现低价格的能力正在于它的成本与效率。这家公司想尽办法降低成本,如只给乘客提供花生和水,没有其他享受,整个公司只有波音737飞机,降低了维修费用和飞行员的培训费用。每个工作人员为2400位乘客服务,为各航空公司之最。仅仅有低价格还是不行的,西南航空降低的是价格,提高的是服务。该公司在行包处理、服务迅捷和顾客投诉的三方面被美国联邦运输部评为“三冠王”。它的237架飞机平均寿命为7.9年,是各航空公司中最低的。这使它在成立以来没有发生过重大事故。而且,该公司的机上服务极具个性化特色。这些保证了低价格的成功。

其实每个企业都想实现低价格高服务质量,为什么只有西南航空实现了呢 这就在于公司的经营管理风格 中文来说为“品格” 。该公司的风格包括 “不达目的绝不罢休的毅力,具有积极意义的狂放不羁,勇于标新立异,对爱的敏感,深谋远虑而富于创造性,凝聚人心的团队精神”。在我看来,这种风格包含了三点精神。第一是有一个有毅力,勇于进取,且有创新精神的领导团体。一个企业成功的关键还在于领导,这个领导不是一个人,而是一个群体。西南航空的领导团体是被称为“一群老家伙”的人。他们在对手如林的航空业中打出一片新天地,靠的是有明确的目标―――“赚钱、给每位员工提供稳定的工作,并让更多的人有机会乘飞机旅行”。他们为实现这一目标而克服了无数困难。第二,明确的市场意识。大公司容易产生官僚主义,即内部管理的低效率和市场的麻木。西南航空把“打破官僚主义”作为自己的口号,不仅各级管理效率提高,而且能根据市场变动及时进行调整。一个公司在刚成立时能做到这一点并不难,难的是几十年坚持下来,西南航空正在于坚持了这一点而成功。第三,能激励员工的企业文化。一个企业成功制度固然重要,但制度并不是万能的。要使每个人自觉为企业奉献,还需要一种精神。西南航空的企业文化是把公司变为一个大家庭。这个大家庭中充满了对每个人的爱、关怀和活跃的气氛。西南航空从不解雇员工,对每个员工体贴入微,甚至对已患重病无法工作的员工都极为关心。员工在这样的文化气氛中工作,能不努力奉献吗

《我为伊狂》讲的是西南航空公司的事,但其中反映出的道理是有普遍意义的。每个成功的企业都有自己独特的模式,但其中总有某些共同之处。我想,这本书生动活泼的写法,通畅的译文,以及发人深省的事例,一定会让读者在享受的同时获得启示。

《我为伊狂――美国西南航空为什么能成功》 ［美］凯文?弗莱伯格等著靳怡等译中国社会科学出版社