赵明花常说：“干一行就得爱一行，爱一行就得精 一行。”$$ 作为长春轨道客车股份有限公司副总工程师，赵 明花在这个行业工作19年了，她以批量研制适合中国 国情的各类地铁和城市轨道车辆为己任，矢志创新，努 力进取，和她的同志们一起，以积极有效的实践填补了 国内地铁和轨道车辆研制的多项空白，创造了许多产 品研制的国内第一。$$ 1986年，赵明花从大连交通大学毕业，被分配到当 时的长春客车厂（长春轨道客车股份有限公司 前身）。长春客车厂是深为国人瞩目的中国地 铁摇篮，从事的工作又和所学专业对口，这是 每个大学毕业生都十分向往的机会，赵明花为 此兴奋了好几在。进厂后，她虚心向老技术人 员学习请教，扎扎实实从头干起，从零部件设 计、生产技术服务开始，不断夯实业务功底。$$ 考验她的时候到了。1999年4月16日，昆 明世博会前夕，赵明花和同志们担负起设计全 新动车组的重任，八个月的时间里，她和男同 志们一起起早贪黑，车上车下的忙碌，也和男 同志一样住在车上，住在办公室……当车在北 京郊外的环行试验线做实验时，条件十分艰 苦，荒郊野外，连厕所都很难找到。赵明花又因 劳累得了肾盂肾炎，尿急尿痛，本应大量喝水， 可却因为不好找厕所而不敢多喝一点儿水。正 当全新设计的中国动车组要在昆明世博会展示剪彩的 前夜，动车组却突然因一个故障而不能正常动作。为了 保证第二天的剪彩，用户要用其他车型剪彩。同意换 车，就意味着长客新产品研制的失败，意味着同志们所 有努力将付之东流。而不同意换车，他们就要承担保证 剪彩运行的沉重的政治和安全责任。怎么办？面对领导 的询问，“再给我三个小时”，赵明花冷静而又斩钉截 铁地说。“惊心动魄”的三个小时是赵明花后来回想这 件事时用的词语，当时的她是异常镇定的，她用信心和 胆识在两个半小时里解决了问题。当用户和领导向她 表示祝贺时，所有女性特征才回到了赵明花的身上，只 一句简单的问候就让一切压力和委屈变成了眼泪，在 成功的一刻尽情流淌出来……$$ 车辆运行三年多后的一天晚上，用户打电话询问 如何处理一个故障，赵明花马上说出了查线和处理方 法，并在成千上万的电气控制线中，准确指出了出现故 障的线号。第二天一查图纸，赵明花得意地发现当时正 是连她报的线号都是准确的。$$ 2003年，长客地铁和城轨车辆研制的高峰时期，公 司又同时取得了北京、上海、广州、深圳等八个国内城 市的一批地铁和城轨车辆订单，并再次取得了伊朗德 黑兰的地铁订单，这些订单都要在合同签订后一年内 开始交车。这时，赵明花被任命为主管地铁和城市轨道 车辆开发研制的副总工程师。这些产品都是全新设计 的产品，是填补国内空白的首次尝试，尤其是在轨道车 辆制造上首次应用全不锈钢和全铝合金材料。赵明花 带领同志们一起顽强努力，使这些车的研制生产始终 处于填密的计划安排中；保证了每一个产品都按时交 到用户手上，为企业争取了很好的经济与社会效益。$$ 赵明花的努力得到了国家、省、市各级领导的表彰 和奖励，当人们对这个女工程师啧啧称赞时，只有一个 人例外，就是她已经上了初中的儿子。“妈妈爱车超过 了爱我，我小的时候，只能在睡梦里才能感觉到妈妈的 抚慰……”