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殷人东渡美洲
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作者:暂无 来源:大地 年份:2001 文献类型 :报纸
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描述:文叶雨蒙
殷人东渡一事,多年来间或被人论及,散见于报刊的文章,引起不少人的兴趣。
然而,对于这一重大历史事件,正史野史均无记载。这使我又感兴趣,又感茫然。
查阅资料,发现殷人东渡美洲之说,缘起于中国人最先到达美洲之说。有意思的是,中国人最先到达美洲之说,却不是由中国人首先提出的,而是两百多年
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全文:的奴隶。所以中国人后世一直有“亡国奴”之称谓。事实上,后来殷商遗民境遇确乎不妙,大都失去领地、失去贵族身份,被逼为求生计而脱离土地,做些货物贩运的小本生意。以至被鄙称为“商人”。因此,一部分临海的殷商
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坚持科学发展 加快实现“三化”
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作者:暂无 来源:通化日报 年份:2009 文献类型 :报纸
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描述:改革开放30年来,全市人民高举中国特色社会主义伟大旗帜,坚持把中央和省委精神与本地实际紧密相结合,解放思想,抢抓机遇,改革创新,埋头苦干,实现了经济社会发展的历史性跨越。1978-2008年,全市地区生产总值增长63倍、财政收入增长43倍、城镇居民人均可支配收入增长39倍、农民人均纯收入增长25倍。
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全文:、通化至集安、梅河口至沈阳高速公路,加大县乡村公路升级改造力度。到2012年,实现市县高等级公路连接,干线公路达到二级以上标准,县乡村公路网络化,形成“1小时域内”(通达县、市)、“2小时周边”(通达
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[2图]“江驴儿”与放木排的故事
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作者:暂无 来源:辽沈晚报 年份:2010 文献类型 :报纸
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描述:
①浑江大桥老照片。 ②鸭绿江上的放排人家。 第101期统筹 黄世明 每周二、三出版 这是一种从春秋战国时代就传承下来的古老职业,这种职业惊险高危、生死无常,但从业者却前仆后继。这职业的称谓叫 “放木排”,凡有大江长河之地,放排人的身影便川流不息。到1997年,这一行当宣告正式退出历史舞台。如今
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全文:世纪末20世纪初,鸭绿江、浑江流域群山叠嶂、森林莽莽,树种多达160余种。材质优良的红松、落叶松、油松等林木占森林面积的1/3,此外还有水曲柳、刺楸等珍贵树种,森林资源极为丰富。再加上清朝入关后将这里视为
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德清6年融杭路径样本解读
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作者:暂无 来源:杭州日报 年份:2008 文献类型 :报纸
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描述:这是改变德清历史进程的6年。2003年,德清县委、县政府提出实施“开放带动、接轨沪杭”的世纪战略。当时在德清投资的杭资产业还屈指可数。6年后的今天,杭资企业对德清GDP的贡献占当地的三分之一。近两年,国内首条跨城市区域公交K588在德清与杭州之间开通,以及杭州市民卡在德清刷医保、银行票据同城结算、选
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全文:亿千企业中,杭资企业达到22家,占39%。郑勇新表示,“德清融杭的心情很迫切,杭州经济都市圈的恰时出现,如一阵东风,给德清提供了平台。”四十一公里的城际意义时间:2008年1月18日【核心提示】 41
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文化遗产:资源博弈还是保护
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作者:
郑玉歆 夏咸淳 陆建松 来源:社会科学报 年份:2004 文献类型 :报纸
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描述:解析$$ 谁享有世界遗产的决策权?$$ 世界文化遗产的有效保护和合理利 用主要依赖体制和制度的力量。一个高 效的世界文化遗产管理体制应该是:治理 结构公正合理,权责明确,运行机制科学 协调,管理行为规范,管理效率高效。从 我国世界文化遗产管理的实践来看,文化 遗产管理体制存在的主要问题正是表现 在这
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全文:,入口处建有拱形门楼,小巧别 致,上题某某码头。这样的设置和布局, 保证了运输的畅通。昔日河口运输主要 靠水路,从清同治《铅山县志》“河口镇 图”上,可以见到一艘艘满载货物高张帆 篷的商船逐浪争流的景象
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政府工作报告
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作者:
张广宁 来源:广州日报 年份:2006 文献类型 :报纸
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描述:各位代表: 我代表广州市人民政府向大 会作政府工作报告,请予审议,并 请政协委员和其他列席人员提出 意见。 一、2005年 和“十五”时期的 工作回顾 “十五”时期,是广州发展历 史进程中不平凡的五年。五年来, 我们以邓小平理论、“三个代表” 重要思想为指导,认真落实科学 发展观,紧紧围绕建设带动全
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全文:186.6%,利润总 额384.09亿元,比2000年增长2.2倍。物流、会展、金融、信息等现 代服务业迅速发展。港口货物和机场旅客吞吐量由2000年的1.2亿 吨和1279万人次增至2005年
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企业家之城
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作者:
李茂 来源:经济导报 年份:2002 文献类型 :报纸
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描述:外向青岛$$ 青岛神话$$ “有资格了解经济和中国当地情况 的专家坚决相信,只有将胶州作为一个 自由港,然后才能达到那种商业发展, 而那样的商业发展乃是我们留驻该处 的理由。”1898年1月,德国外交大臣 布洛夫游说他的同僚和首相时这样陈 辞,殖民者企图将英国在香港推行的自 由港制搬到青岛,以便于他
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全文:外向青岛$$ 青岛神话$$ “有资格了解经济和中国当地情况 的专家坚决相信,只有将胶州作为一个 自由港,然后才能达到那种商业发展, 而那样的商业发展乃是我们留驻该处 的理由。”1898年1月,德国