7月10日,时隔两个月,记者再次来到东宝集团通化生物科技园,两栋研究所和一栋实验室主体框架已完工,生产厂房及综合办公楼正在建设中,机械轰鸣运转,工人忙碌作业,东宝集团正谱写着科技创新和产品创新的新篇章。
东宝集团通化生物科技园项目经理华桂荣对记者说:“东宝集团通化生物科技园设计包括东宝大厦、科研中心、中试基地、生产车间等12个单体建筑。其中,东宝大厦作为东宝集团办公和科研的核心区域,也是东宝集团未来发展的策划中心。研究中心是东宝集团未来发展的技术中心,在这里将进行基因工程产品、蛋白质药物、植物组织细胞培养以及多肽合成等众多项目研究,采取自主研发、横向合作等多种方式进行新产品开发,在园区的中试基地和生产基地进行成果转化和生产。园区将吸引国内外优秀的科技人才在这里进行新产品研发和工艺流程试验,形成产品研发、注册申报、生产销售一体化的高科技园区。”
据了解,东宝集团通化生物科技园项目占地面积178665平方米,项目总投资6.1亿元。目前,科研中心及两座生产车间已封顶;综合大厦正在建设中,预计7月份完成封顶;两栋接待中心正在进行土建施工。计划8月份完成所有建筑的墙体封闭,同步进行园区场地硬化绿化工程;9月份开始设备安装;年底前科研中心将正式投入使用。
在东昌区金厂镇夹皮村的农家书屋里,我翻开了一本书——《科技之光》。在这本厚厚的书中,一位具有传奇色彩的气象学家——巢纪平,深深地吸引了我。
在我仔细看完他的生平事迹后,不禁为他的传奇生涯所深深折服。他出生在动乱的年代,成长于硝烟弥漫的抗日时期,可他以他那持之以恒的坚定信念,攻读完了高中。大学期间,他又以他独树一帜的风格,得到了一位难觅之“伯乐”,在恩师的教导下,22岁便幸运地进入中国科学院物理研究所,30岁又成为中科院的副研究员,也是解放后我国最年轻的副研究员之一。之后又成为了一名园丁,教育了下一代,直至1995年已到耄耋之年的他当上了中科院院士。
他,一位受过多次打击的人,也尝试过光环荣耀的滋味,他真的做到了“胜不骄,败不馁”。我们要学会做人,学会做好人。只有学会做人,才能逐步成才。一个人的道德标准,是决定一个人今后的发展道路、发展方向的,要成为国之栋梁,必须学好国之修养,这样才能成为一名真正的人才。
“黄金累千,不如一贤”,一位真正的人才才是国家最大的财富。《科学之光》这本书使我明白了许多哲理。(刘新金)
走进柳河,从沿街公益广告牌到街上出租车,从机关单位、学校到企业生产车间,“柳河发展我有责、柳河繁荣我光荣”,“责任重于泰山”,“能力有高低、责任无大小”……一条条醒目的宣传标语映入眼帘,它们都在围绕着一个主题——责任。
今年,柳河县组织实施了责任文化建设,全县上下营造“责任柳河”的文化氛围、塑造“敬业柳河”的服务形象、打造“效率柳河”的工作意识,广大干部群众树立责任意识、严明工作纪律、提高工作效率。各乡镇、部门纷纷结合工作实际,围绕“立足岗位履职尽责”、“自加压力勇争第一”等主题开展大讨论。该县还组建了责任文化宣讲团,深入基层开展巡讲近百场,并相继举办了责任文化大型文艺演出、演讲比赛、歌曲征集传唱等社会宣传活动。
在吉林龙泰药业生产车间,“树立企业社会责任形象、创造和谐劳资关系”的标语异常醒目。企业负责人说:“通过开展‘为企业做贡献’大讨论,广大员工争先献言献策,提出了20多条涉及技改、革新等方面的合理化建议和意见,尽管大家的岗位职务不同,但爱岗敬业的责任心是一样的。”
围绕“请您为我找问题”,各乡镇、部门从工作纪律、工作效率、服务态度和廉洁从政等方面,深入排查自身问题和不足,共梳理出问题215条,形成95份自查分析报告。根据排查内容开展大整改,找准不利于效率提升的制度缺陷,健全完善原有规章,确保新制度责任明晰。取消和精简了10余项县级权限内的审批、服务、收费项目,服务流程更加顺畅。
从事社区矫正工作十余年的县司法局干部牟景信触动很大,“以往接收一名刑释解教人员,需要公安、检察、法院等部门出具一系列相关手续,开展工作费时费力,自开展责任文化活动后,公检法司四个部门建立联席协调机制,明确了工作流程,明晰了责任权限,给我们开展工作带来了极大便利,使刑释解教人员早日接受监督教育,维护了社会稳定。”
人和人之间相处,有时候感觉非常无奈。明明气怨恼恨,却仍然得相聚一室,不得分开。 想念的人总在远方———这一点倒不新鲜,因为长年累月就在身边的人,不必想念,也不会去想念。 怨偶的形成多是由于亲密的时间太长,缺乏空间去放大彼此的优点。难怪弗洛伊德在他的文章《仇恨的积淀》中早就提出,几乎任何一种两人之间长时间的亲密关系,无论是婚姻、友谊、父母和子女,都包含着一种拒绝、仇恨的感情的积淀,这种感情积淀没有被觉察,仅仅是由于人们一直在压制着。 生命如此吊诡。你爱的人也是你恨的人,你讨厌的人却亦是你喜欢的人。 对方想来亦如是。 我们不停地在爱恨情仇间挣扎浮沉,暧昧不分明,最后也就这样过了一生。
作为一种现代化的交通工具,汽车逐渐走入了百姓家庭,越来越多的人加入到了司机的行列,对于司机行为的控制,尽管有诸多的规定,但肇事的情况却屡屡发生,其原因是多方面的。主观上,如麻痹大意、疲劳驾驶、超速行驶、超员超载、酒后驾驶、争道抢行、占道行车、无证驾驶、判断失误、了望不够、操作不当等等;客观上,如病车上路、机械失灵、灯光信号失效、轮胎突爆、气候条件恶劣等原因,当然还包括行人及非机动车不遵守交通规则的原因,但绝大多数的责任要归结到机动车司机的身上。 据统计,中国交通事故死亡人数连续十余年居世界第一。尽管我国的汽车保有量只占世界的3%,而交通事故死亡人数却占全世界的16%。每一个有良知的人都在追问,如何才能尽量减少这样的情形? 首先,应加强对司机的教育。司机应接受法规学习,接受驾驶情绪、驾驶条件等等方面的培训和教育。应该提高司机的驾驶技能,更应该提高司机的驾驶道德,司机应时刻以安全驾驶为己任。其次,道路交通安全部门应加强监督管理工作。各地在这几起案件发生后,加强了对酒后驾车的检查,一些地方发现了大量的酒后驾车和部分醉酒驾车的情况,并依法给予了相应的行政处罚。这项工作应加强并持续开展起来。第三,应进一步完善立法。现有法律对于司乘人员的行为在未造成严重后果的情况下的危险行为的处罚程度不足以有效地实现对该情况的预防。一些人提出,应在刑法中增加“醉酒驾驶罪”。对此,笔者认为应加强相关情况的调研,参照国际作法,如果可行,可以将其纳入刑法。因为醉酒驾驶必然对交通安全,对司机、行人及乘坐人员的生命、财产安全造成巨大的威胁,如果将其纳入犯罪的范畴,必将对这类情况产生巨大的威慑力,有力于该类危害行为的预防。 这些日子,上网或看报,触目惊心的是接连的交通肇事的报导,每天都有肇事的情况发生,机动车的发展,带来的是速度,但是有什么能贵于生命?