进入2005年，振奋人心的消息传来：省市重点工程项目东北 最长的隧道──临江老岭工程已经贯通通车，这标志着临江的公 路建设呈现了跨越式发展，也为白山公路交通建设史上增添了浓 重的一笔。$$ 沈长线临江老岭隧道工程建设项目是“十五”期间吉林省交 通“网化”建设项目，是白山市与临江市重点工程建设项目，该 项目临江境内15.2公里，隧道长3529米（其中老岭隧道长2775 米），松岭隧道长685米，龙岗隧道长69米），大中桥16座，计 2324米，总投资3.6亿元，建设二期为2002年7月至2005年9 月，其隧道之长、桥梁之多、规模之大、作业施工条件之艰难， 在吉林省公路建设史上少见。$$ 2002年7月，建设大军驻进了老岭腹地，进行了艰苦的施 工，他们开山劈石，建桥铺路，两个寒暑过去了，一条行驶速度 40公里／小时的工程公路铺就完毕，全线共建大桥3座，中桥13 座，小桥2座，隧道3座，公铁立交桥3座，通道桥2座，路基 石方491997米，浆砌块、片石挡土墙115627立方米，13408延长 米，18道涵洞290延长米，铺设沥青砼路面85330米。$$ 临江老岭隧道工程的完成，缩短通行距离22公里。沿线行 驶，只见“桥在河上架，洞在山中穿”，桥连隧，隧连桥，天堑变坦 途，风景美如画，不但展现出一条更加绚丽的旅游线路，而且还提升 了临江的区域优势。与此同时，它的建成通车还将对临江的经济产 生积极的推动作用。它的建成缩短了运输里程，提高了行车速度，减 少了交通拥挤，降低了交通事故的发生，节约了旅客和货物周转时 间，使经济效益和社会效益有了大幅提高。