“全党全国各族人民要大力弘扬伟大抗战精神，不断增强团结一心的精神纽带、自强不息的精神动力”——在全民族抗战爆发77周年之际，习近平总书记发表的重要讲话，激起全国各族人民强烈共鸣。

历史是教科书，也是清醒剂。77年前，日本侵略者全面发动侵华战争，中华民族到了生死存亡的危急时刻。中国共产党秉持民族大义，担负起民族救亡的历史重任，呼吁建立以国共合作为基础的抗日民族统一战线，以抵抗日寇侵略。全国各族人民同仇敌忾，团结一心，义无反顾投身民族救亡运动，终于取得抗日战争的伟大胜利。

8年抗战给苦难的中国留下累累伤痕，也给中国人民留下宝贵的精神财富。伟大的中国人民抗日战争，使中华民族的觉醒和团结达到了前所未有的高度。以史为鉴，中国人民深深懂得，只要全国各族人民团结一心、众志成城，就能战胜前行路上的任何风险和挑战，就能不断取得新的胜利。团结一心，中华民族就打不垮、压不倒！

战争的硝烟早已消散，但战争的阴影并未远去。一段时间来，一些日本政客否认侵华罪行，拒绝反思历史。（下转４版）

“有的各自为政，把分管领域当成‘私人领地’，把下属变成自己的‘家臣’。”中纪委常委、监察部副部长姚增科前不久参加网络访谈所作的上述讲话，连日来引起广泛热议。这种严重扭曲正常上下级关系的歪风，本质上是领导干部手中权力越位扭曲，应当高度警惕。

作为党和国家的干部，当思为党尽忠、为国效力、为民服务。上下级之间理应是亲密的战友，共同为党和人民的事业而忘我工作。一旦上下级关系扭曲，下级成为上级的“家臣”，必然会唯“主子”马首是瞻，唯“主子”的利益而置党纪国法于不顾，甚至损害党和国家的利益。

干部沦为“家臣”，失去做人的准则，后果非常可怕。人们看到，在尼尔伍德案件中，有相关工作人员沦为“家丁”后为虎作伥的身影；在一些高官倒台之前受到质疑或举报，本应是传达党和政府部门声音的新闻发言人竟会未做调查就急于为其喊冤叫屈，甚至污称举报为诽谤，最终沦为笑柄。大量的事实表明，干部沦为“家臣”，就会在歧途上越走越远。

进一步探究可以发现，干部沦落为“家臣”，与“家主”权力越位有很大关系。当领导干部个人主义膨胀，把自己分管的领域当成“私人领地”，就会在自己的势力范围内产生“老子天下第一”的优越感，就会专横跋扈，颐指气使，把下属视为自己的“臣子”。对于屈服于自己成为“家臣”的，就优先提拔，即便其有了问题也睁只眼闭只眼极力袒护；对于那些刚正不阿、不受拉拢的下级，则打击报复、排除异己。这种歪风会破坏党员干部之间的团结和谐，削弱党组织的凝聚力，恶化当地的“政治生态”。

刹住“家臣”歪风，关键是要严明党的组织纪律，管住领导干部手中的权力。当前，党的群众路线教育实践活动正在全国深入开展，各地应当以此活动为契机，加强各级党员干部的作风教育，使领导干部始终保持正确的权力观，始终牢记党的宗旨，克己奉公、为国为民。要完善干部选拔任用制度，以实绩论英雄，堵住“家臣”靠溜须拍马上位的捷径。还应完善纪检监察工作，规范官员手中权力，使其始终在正确的轨道上运行，防止拉帮结派和搞小团体，始终保持风清气正的“政治生态”。（据新华社）

7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》及《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文公布，标志着全国范围公车改革全面启动。按照新方案，将取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

正值党风廉政建设深入推进时，顺应群众呼声，中央强力治理车轮上的腐败和浪费，彰显的是深化改革的勇气，意义非同一般。

回顾中国公车改革的历程，如果从1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，已经“摸着石头”探索20个年头了。20年间，有多份中央文件涉及公车改革，一些地方和部门也进行过各种公车改革的实践，但大部分或陷于沉寂，或效果不佳。究其深层次原因，还是一些干部享乐主义和崇尚奢靡的官本位思想作怪，当改革触及本身利益时，动力就不足了。

长期以来，一批党员干部丢掉了艰苦奋斗的优良传统，追求奢靡享乐，公车要超标买大排量、高配版；不给派车就不下基层；有的领导干部甚至有“三驾马车”：城里坐轿车、下乡坐大排量豪华越野车、考察坐高档商务车；还有的甚至将公车当私车随便用。久而久之，一些干部屁股坐得软了，步子迈得少了。便宜占惯了，自然也就吃不了苦，不愿到条件艰苦的地方去。这种“轿子抬出的老爷作风”不仅拉开了与群众的距离，更弱化了执政为民的公仆情怀，引发群众强烈不满。

应当看到，公车改革固然可以改变现有公车使用管理制度，大幅度降低相关行政经费开支，减轻财政负担，但公车改革的意义决不仅限于此。公车改革最终目的还是要推动干部转变作风，革除掉一些干部身上的“老爷作风”，推动党的群众路线教育实践活动走向深入。

公车改革既是改制度，更是改领导干部头脑中的“官本位”意识和虚浮作风。所有参与此次改革的机关和单位，都应该认清公车改革的深层意义，不管改革涉及的面有多广，推进的难度和压力有多大，都要坚决落实中央决定，将公车改革方案执行好。同时也要强化信息公开，畅通监督渠道，防止公车改革出现阳奉阴违、国有资产流失等情况。（据新华社）