在通化钢铁公司有这样一名职工，他每天的工作要上下火车几十或上百次，不论刮风下雨还是烈日炎炎，他都严格按照规程摘挂车辆、取送对位、指挥车列运行，有人称他是“铁道游击队员”，也有人称他是“飞虎队”，他就是首钢劳动模范通钢集团通化钢铁公司运输处车务段三分段焦化站调车员冯树青。

今年41岁的冯树青在调车员这个岗位上工作了17个年头。17年前，年仅24岁的冯树青带着青春的梦想和对未来的希望来到运输处。在他的印象里，到运输处工作就代表着可以威风地开着火车呼啸而过，但当他得知自己是一名车辆调车连接员时，他沮丧了，但倔强和不服输的性格让他选择了留下。

既然留下就要坚持，既然坚持就要干出样子，冯树青说到做到。所谓调车连接员，其实就是执行行车调度员的调车作业计划，负责车辆的摘挂、调运、对位及指挥车列的运行，这项工作属于室外动态作业，不仅要长年接受风吹日晒，而且还存在较高的危险性。当一起分来的调车连接员感觉这项工作既艰苦又危险、想方设法要调动岗位时，冯树青正抱着和铁路行车有关的相关书籍努力学习，当新调车连接员从车上下来坐在那里抽烟休息时，冯树青正认真地向老同志请教学习。正所谓一分耕耘、一分收获，短短三年内，冯树青就成为同行中的佼佼者，被提升为调车长。

调车长是作业组里的兵头将尾，不仅要保证调运作业的顺行，更要保证作业组内每名职工的安全。针对调车作业24小时全天候室外动态作业、冶金区铁路道岔多、尽头线多、坡道大、建筑物侵入界限多等多种不利于行车安全的实际情况，他坚持认真履行安全工作职责和安全责任，用他自己的话说：“安全工作一点也不能差，差一点也不行。”一次，同组的连接员在焦化厂煤桥挂车时，没有对停留车辆进行全部检查确认就发出信号，他立即对本组人员进行了严厉批评，并按照规定进行考核处理，有效杜绝了此类事故的发生。

作为调车长，冯树青在严把安全关上还有一双火眼金睛。一次夜班生产时，按照调车作业计划，机车到烧结库挂运卸后的路局空车。当冯树青引领机车到达烧结库厂房门外时，他立即发出停车信号，原因是铁道线路上淤泥较多，影响行车安全。当时同组的人认为这点淤泥没什么问题，但是冯树青坚持按照原则先清淤泥后行车。按照常规，他完全可以将情况通知值班调度员，等待生产单位的清理，但为了节省时间，他亲自到就近单位借来铁锹等工具将淤泥清理干净，既保证了安全行车，又为正常的运输生产组织工作赢得了时间。也正是冯树青在安全工作上的严格把关，到目前为止，他所带领的作业组取得了安全行车2245天的好成绩。

多年来，冯树青还针对安全行车、提高车辆作业率等方面提出多项合理化建议，有效提升了运输处的安全管理工作水平，促进安全生产，同时他所实施的提高车辆作业率建议，累计为该处创效10余万元。

无论是在供水的生产一线，还是在挖潜创效的前沿阵地，都能看到她们忙碌的身影。她们虽然是清一色的女职工，但是她们在困难面前从未退缩；她们虽然工作在平凡的岗位上，但是她们携手共筑巾帼梦。她们就是获得吉林省五一劳动奖章的通钢集团通化钢铁公司炼铁厂运行车间水泵班女职工们。

水泵班共有五个泵站，48名女职工，不仅为高炉生产提供水利保障，更在冬季负责通钢家属区的供热工作。作为班长的李艳香是一名普通的共产党员，虽然50多岁了，但是对工作的认真劲丝毫不减。她通过建立学习笔记，定期组织班组职工学习水泵操作技能，一方面将自己的学习心得通过班组活动传授给大家，另一方面以即时学习的方式，随时发现操作中的问题，随时组织开展讨论，进一步促进全员技能提升。目前，她们总结出的“听、摸、闻、看”已经成为水泵班女职工保证设备安全运行的“四大法宝”，通过这“四大法宝”，她们能判断出设备安全运行是否有问题，出现问题的症结在哪里。近日，冲渣泵站正在交接工作的4名职工听到水泵的运行声中夹杂着异响，判定正在运行的水泵电机转子跑偏，她们立即倒泵，并通知相关技术人员进行处理，避免了事故发生。

虽然是女职工，但是她们和男同志一起在保生产顺行和挖潜增效攻坚战中并肩作战。

2013年10月，七炉水渣池底需要进行清理，为了节约维修费，她们也参加进来。张秀云患感冒依然坚持；赵敏的敏感性皮肤被水渣中的石棉屑扎起了疙瘩；有的人手掌磨起了水泡，挑破了水泡继续干。她们出色地完成了清渣任务，降低了维修费。同时，她们还积极开展各类创效活动，将家里的旧衣服拿到班组，做成大块布擦拭设备，并自行制作拖布，仅此一项，每年可节省300余元。

水泵班是一个团结向上的集体，这里的每一名女职工都能感受到亲人的关怀与家人的温暖。赵喜英因家中失火，所有的家当几乎被烧光。大家纷纷向她伸出援手，整个运行车间捐款捐物上万元。

面对各种复杂的工作，她们攻坚克难，想尽一切办法保质保量完成，为高炉顺行提供了坚实的保障。