喜看今日靖宇路

【类型】报纸

【地址】 地址1

【版次】第05版 (征文专刊)

【入库时间】2015.01.09

【全文】

改革开放30年，靖宇发生了天翻地覆的变化。细数一桩桩一件件，靖宇人感受最深的，还是脚下越走越直、越走越宽的路。 改革开放前，全县没有柏油路，人们这样形容靖宇：晴天一身土，雨天两脚泥；到处搓板路，司机干着急。那时，全县才十几辆汽车，年年开春闹道（返浆）时，都得“趴窝”几台，真耽误事儿。 改革开放的春风解放了靖宇人的思想，一场空前的大筑路战役开始了。1982年，全县有了第一条柏油路。到1988年，县城内共修筑柏油路4420延长米。从地图上看，靖宇到白山市还不到100公里，然而坐客车要近4个小时，慢得不能再慢了。1994年“靖白公路”之战打响。为了早日打通这条路，机关干部、工人、农民、学生和军警齐上阵，硬是在山野中开出45公里路基。那时，每天都有2000多人参加义务劳动。那尔轰镇南湖村76岁的老党员刘振东，和村里小伙子们一样，每天坚持上工地。有人问他：“您老都这么大年龄了，为啥还来啊？”刘老答：“我修路是为了子孙。我死了，后代能走在我修的路上就瞑目了。”这是普通农民的心声，更是靖宇民众的期盼。之后，他们又改造营抚公路靖宇至老岭段，贯通老岭隧道，缩短了到长春的直线距离。现在从靖宇到长春，普通汽车开起来一般不超3个小时。1980年以前，靖宇村路仅有屈指可数的几条。在省交通厅扶持下，燕平乡率先实现村村通水泥路。现在全县111个村，已经全部实现了“村村通”，总里程达465公里。 靖宇人早就梦想有一条走出深山的铁路。在省委、省政府关怀支持下，2003年5月，宇辉地方铁路开工了。2006年12月30日，是靖宇人特别骄傲和难忘的日子：连接靖宇与辉南的铁路通车了。剪彩那天，锣鼓鞭炮齐鸣，人们和着铿锵的鼓点，扭起东北大秧歌，尽情抒发着喜悦。随着一声汽笛长鸣，满载矿泉水和煤炭的列车驶出靖宇站。至此，全县形成了公路、铁路一横一纵4出口交通格局。随着长松和鹤大高速公路的建设，靖宇即将融入与长春、沈阳等东北大城市2小时经济圈。 山门打开，名企进来。娃哈哈、农夫山泉、康师傅、吴太……