经济发展方式转变：看厦航

【类型】报纸

【地址】 地址1

【版次】第11版(海西先行)

【入库时间】2015.01.09

【全文】

编者按：

每当春天路过蓝天碧海的鹭岛时，步伐总是愈放愈慢；但在贯彻落实国务院颁布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的第一年里，厦门航空公司却以科学发展观为指导，紧紧把握海西建设历史机遇，在转变经济发展方式的道路上越走越快，使企业迸发出了更大的活力，实现了更大的发展。

“加快经济发展方式转变是贯彻落实科学发展观的重要目标和战略举措，是在新起点上推进福建发展和海西建设的内在要求和根本出路！”福建省委书记孙春兰的话激励着厦航人上下求索。在厦航，以车尚轮为领导班子的厦航人以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，立足先试先行，完成了自身创新、转型、发展的华丽转身。值此国务院支持福建加快建设海西《意见》颁布一周年之际，本刊特推出“加快转变经济发展方式”系列报道。厦航的探索经验，为众多国内企业的发展转型提供了一个值得借鉴的蓝本，意义非凡。

□高建生 陈 芳 郑 滨/文

“一城如花半倚石，万点青山拥海来”。东望海峡，西峙群峦的福建省，把每一次的腾飞都与展开怀抱地走出去紧紧相连：“福船”从泉州的海港向浩瀚的深蓝扬帆，书写了一个民族的传奇，“白鹭”从厦门的机场拥抱无垠的碧空，翻开了改革开放波澜壮阔的一页。

机遇稍纵即逝，发展时不我待

车尚轮，这位儒雅稳健的厦航掌门人，以其指挥家的战略统筹和果断的决策力，带领着一支充满激情与活力的管理团队，如白鹭领航，翱翔在海西建设的大队伍前。

转变经济发展方式，早转要比晚转好，快转要比慢转好，主动转要比被动转好！

面对国内城际高铁的全面铺开以及民航运输同业日趋激烈的竞争，车尚轮清醒地认识到，厦航要在危机中谋变革，在变革中谋转型，在转型中谋发展。只有这样，才能占领新的市场制高点！

厦航人不负众望，他们紧紧把握海西建设大机遇，用实际行动不断诠释与解读着发展与转变的真谛。

如今的厦航，是国内使用空中防撞系统 （TCAS）和飞机通信寻址与报告系统（ACARS）的第一家试点民航企业；更是第一个从民航总局副局长李健手中接过安全管理体系（SMS）“运行规范”，成为中国民航首家获颁A0014“运行规范”的航空公司……2009年国务院《意见》正式出台，海西建设站上了历史新高度。加快转变经济发展方式已容不得丝毫犹豫！

那么，转变方式的切入点和主攻方面到底在哪？

接过厦航指挥棒的车尚轮知道，要实现厦航的跨越崛起，就必须转变经济发展方式。当旧的发展方式不足以带动厦航持续有力的前进时，就必须自我升级。

要在管理方式创新上下功夫！

厦航不断利用先进的科技手段，促进运营管理模式乃至业务流程的规范化、科学化，合理优化人力资源配置，充分激发科研人员的创新能力，不断提升运营管理水平。厦航以半自费方式招收飞行学员，既拓宽了飞行员的培养渠道，也降低了资金占用成本，走出国内飞行人才培养方式开创性的一步。

科技支撑发展，创新引领未来。科技创新犹如阿基米德支点，创新能力强，就能撬动一个企业、一个产业乃至整个经济腾飞！

让翱翔白鹭长出科技羽翼！长期以来，中国民航使用的计算机飞行计划系统一直被国外所垄断，厦航通过与北京云翔伟业公司的合作，成功研发了达到国际水平的计算机飞行计划系统，填补了国内在该领域的空白。

两顿饭与山海线的故事

2010年2月初始，空气中弥漫着温馨的年味。在与中国民航总局领导就加快福建民航事业发展举行的会谈中，福建省委书记孙春兰对福建民航事业发展给予了无限的厚望。“加快海西建设，交通要先行！发展民航事业符合中央转变发展方式、调整经济结构的要求，具有广阔的前景！但是厦航如今航线、航班较少，航班时刻不够人性化、科学化，影响了其发展进程。当前要解决的是顾客两顿饭的问题，乘客从福州到北京，因航班时刻不够人性化、科学化而错过一顿饭，从北京到福州的乘客也要因此而错过一顿饭。要在发展中谋转变，在转变中促发展！合理调整航线航班资源，做到真正为民着想，为民服务！”孙春兰言语掷地有声。

中国民航总局局长李家祥表示，福建省委、省政府高度重视民航发展，推动福建民航加快发展是贯彻《意见》的重要举措，应给予大力支持。在了解航班调整困难后，李家祥力排众议，坚持厦航航班合理化调整，并对开通厦门－武夷山山海快线给予了支持与鼓励。

这对福建来说，是最好的新年祝福与礼物！海西发展必将借此契机，谱写新的篇章！

2010年3月，厦航在万众瞩目下，正式开通厦门至武夷山的空中快线。这条空中快线作为目前国内第一条也是惟一一条专为国家级旅游度假景区架构的旅游空中快线，整合了海峡西岸经济区两大龙头旅游城市资源、覆盖闽西和闽北山海旅游带，其必将带动以旅游业为主的众多第三产业的蓬勃发展！

正是在这样良好的发展氛围中，厦航不断交出令人满意的答卷：截至2010年4月，厦航累计实现运输总周转量106.1亿吨公里，旅客运输量9509万人次，累计实现利润36.93亿元，连续23年盈利，厦航向国家和地方缴纳各种税费总额达48.39亿元，上缴民建基金26.05亿元，实现连续236个月的飞行安全和连续198个月的空防安全，成为中国民航惟一实现航空安全“金雁杯”和“金鹰杯”三连冠的单位……抚今追昔，在福建民营企业成长起来的道路上，在福建经济蓬勃发展的征途上，有多少来自全国各地的人才走下厦航的飞机，踏上这片生机勃勃的热土；有多少八闽大地生产的产品从厦航的空港出发，流往世界的各个角落。厦航人，正用微笑和汗水为福建铺就一条往来于蓝天碧云间的“丝绸之路”！

努力成为海西腾飞更硬、更强劲的翅膀

求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。人才是企业发展的第一要素，企无人则止！

厦航为了能够培养企业的专业核心人才，助力海西加快发展，早在2009年就已建立了国内一流的模拟机训练中心，用来拓宽飞行训练途径。模拟机驾驶舱内部的布局、设施和真机一模一样，可以逼真地模拟刮风、下雨、打雷、起飞、降落和颠簸等95%以上飞行过程中可能碰到的情况，大大缩短飞行员培训周期、减少培训出差时间，增加现有飞行员的可飞行时间，提高飞行资源利用率，减轻飞行员紧缺的压力。

除此之外，厦航还与中国民航大学正式签署全面战略合作框架协议，通过双方在人才培养、培训支持、战略规划与管控模式、航线网络规划收益管理系统等方面的合作。2010年起，厦航将面向全国招收和引进260名飞行员、400名空中乘务员，飞机维修人员250名，其他各种专业技术人才500名，满足企业不断发展壮大的需要。

虎年春节，胡锦涛总书记来福建与福建人民共度佳节。厦航的经营发展与两岸直航的情况，也牵动着总书记的心。福建省委、省政府和厦门市各级领导对厦航的发展更是高度重视、全力支持。孙春兰书记和黄小晶省长都曾在厦航考察期间，给予了厦航很高的评价。在中国民用航空华东地区管理局举办的厦门航空有限公司安全管理体系 （SMS）运行规范颁证仪式上，福建省副省长李川更是这样对厦航总经理车尚轮殷殷寄语：在海西建设过程中，各条战线都在努力地向前推进，海西的建设需要航空事业有一个更大的、飞跃性的、跨越式的进步，这项工作有很大一块寄托在厦航同志们的身上。领导的关怀，更加鼓舞了厦航人激情，成为厦航人奋发先行的责任与担当。

当下，海西建设迎来了《意见》颁布一周年之际，厦航人将以此为新起点，以更加积极饱满的精神状态，以更加开拓创新的事业作为，以干事业、争先锋、创一流的胆识、气魄和行动，加快步伐，走在转变经济发展方式的道路上！

也许有一天，不经意地抬头，那碧云蓝天之间，你一定可以看到，那只“白鹭”正以蓝天般的博大胸襟和鲲鹏般的志向，展翅高飞。