东安集团加快产品开发步伐

【类型】报纸

【作者】 张立红

【地址】 地址1

【版次】

【入库时间】2015.01.09

【全文】

多年来，东安集团始终坚持自主创新的发展思路， 不断提高企业自身的创新能力，全面推动企业技术进 步，逐步成为我国航空工业的骨干企业。目前，东安 集团已具备了批产直升机传动系统、航空发动机、地 面燃气轮机发电机组的生产能力，成为我国直升机传 动系统、航空机械传动部件和航空发动机的专业化生 产厂家。$$ 作为航空发动机、直升机传动系统和航空机械传 动部件的专业生产厂家，集团公司拥有国家级企业技 术研发中心，拥有一支实力雄厚的研发队伍，其中各 类专业技术人员600余人，具有直升机传动系统和航空 发动机的研制能力。多年来，集团公司已经建立了航 空产品试验体系，可进行航空发动机压气机性能试验、 热冲击冷却效率试验、直升机“三轴两器”疲劳试验 等。$$ 为不断提高技术人才队伍实力，集团公司加强产 学研结合，与高校、科研院所合作，联合开展新型号 的工程预研工作。几年来，东安集团先后与哈尔滨工 业大学建立了直升机传动系统联合设计所，与哈尔滨 工程大学共建联合开发实验室，与中国科学院工程物 理研究所、西安交通大学组成联合体。借助研究所和 高校的科研力量，集团公司加速技术创新和新产品的 开发，进一步完善设计师制度，充实专业化技术人才 队伍，加大航空产品科研开发力度。$$ 历经50年多年的艰苦创业，东安集团现已形成了 多品种、多型号的航空产品系列。从上个世纪60年代 开始，东安集团开始自行研制生产航空发动机。研制 生产的涡桨5系列航空发动机主要用于中、短程客货飞 机、军用运输机、水上轰炸机、公务机等型号的动力 装置。其中为国产运七飞机配套的涡桨5甲I发动机， 已安全飞行超过167万小时。1995年，李鹏总理曾亲 自乘坐装有涡桨5甲Ⅰ发动机的运七飞机。东安集团与 美国GE公司联合研制生产的涡桨5E型发动机，成为 中短程客货飞机的理想动力装置。$$ 从上个世纪50年代末，东安集团开始研制直升机 传动系统。到80年代初，引进消化吸收法国宇航公司 “海豚”直升机传动系统先进技术，开始研制生产直九 直升机传动系统，即直升机主减速器、尾减速器、主旋 翼轴、尾轴和发动机连接轴，简称“三轴两器”。并在 短时间内，实现了直九直升机“三轴两器”的国产化。 顺利通过了国家评审鉴定。在此基础上，他们又相继承 担了直十一、直八直升机传动系统的研制生产任务，截 至目前已经具备了同时生产4个机种，7个机型直升机 传动系统的能力，成为我国直升机传动系统研制生产基 地。$$ 从上个世纪70年代开始，东安集团又将燃机产品 作为企业经营发展的战略产业之一。公司充分发挥自身 的人才优势和技术优势，以涡桨5系列航空发动机为动 力，研制生产了先进的QD系列固定式和车载式燃气 轮机发电机组，并承担着国家“863”计划微型燃机的 研制项目，在电信、石油等领域得以广泛应用。2001 年，QD10B－1型车载式燃气轮机发电机组，作为应急 电源参加了上海APEC会议。2007年，东安集团交付 北京电力集团的QD10B－2车载燃机机组填补了国内城 市应急电源的空白，并将为2008年奥运会提供应急 供电保障。燃气轮机发电机组在医疗机构、军事装 备、商业金融、野外勘探等多个领域有着广泛的应用 前景，并将成为集团公司又一个新的经济增长点。$$ 此外，东安集团的航空机电产品主要包括电动机构 系列、变压器系列、点火线圈系列、磁电机系列共40 余种产品，广泛应用于我国各种军用飞机。集团公司还 承担着机油泵系列、水泵系列、分电器系列、传感器系 列等30余种汽车产品的生产任务。$$ 在多年的产品研制生产中，东安集团还积累了较为 丰富的机匣、齿轮、盘轴类零件的加工经验，随着多项 重点型号补充条件建设同时完成，东安集团的生产能力 迈上了一个新台阶。他们充分利用在机匣、齿轮、盘轴 类零件加工方面的优势，面向国外，寻找更多的项目。 公司先后承担并完成了GE公司的涡轮盘、铝铸件、环 形件和机匣件及加拿大北星公司的齿轮等转包生产任 务，并不断开拓其它转包生产领域，实现航空产品转包 生产的跨越式发展。$$ 近年来，东安集团合理调整产品结构布局，逐步形 成航空发动机、航空传动系统、地面燃气轮机发电机组 和航空机电产品四大类航空产品，产品种类不断扩大。 批量生产的航空产品主要有涡桨5系列航空发动机，直 八、直九和直十一传动系统及电动机、变压器、点火线 圈、磁电机等40余种航空机电产品；以及正在研制的 新型航空发动机等多种型号产品、工业燃气轮机发电机 组和微型燃气轮机产品 等，这些型号产品即将 陆续完成研制，投入批 量生产。