中国首列公交化城际动车组青岛下线

【类型】报纸

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【版次】第14版(青岛要闻)

【入库时间】2015.01.09

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可公交化运营新型城际动车组在青岛下线

中新社发徐崇德/摄

中国首列公交化时速160公里CRH6F型城际动车组7月3日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。据介绍，该动车组是为适应中国新型城镇化建设的需求、构建一小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。

时速160公里城际动车组是中国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品，该产品是结合国内城际铁路需求、充分比较国内外技术标准，综合高速动车组和城轨地铁的特点而开发的，具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停的技术优势，可以满足城镇间公交化的运营需求。

据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，时速160公里城际动车组特别适合于辐射半径100公里左右的都市圈内的通勤、经商、求学、休闲等客流服务，能以160公里/小时持续运行，可以实现密集停站，停站的距离更短，尤其适合5至15公里站间距运营。依据客流量的不同，动车组可以实现8辆、6辆、4辆和3辆灵活编组，并可实现重联运行。动车组根据线路的特点，在人机界面上可进行多样化、多元化配置选型，满足不同条件下公交化的运营需要，构建城镇间1小时经济圈和生活圈。

该动车组的主任设计师何丹炉介绍说，该动车组的核心技术和关键技术诸如牵引系统、网络系统和辅助供电系统等完全依靠自主研发，整车的国产化率达到了97%以上。该动车组的载客量大，8辆编组载客可达2000人，6辆编组载客量可达1500人。他说，该动车组具有快速乘降、快速起动、快速制动和爬坡能力强的技术优势，并具有优异的节能环保特性。

据悉，随着中国城镇化建设的步伐加快，2012年中国城镇化率达到了52.6%。中国城镇化将以城市集群形态发展，通过大运输量的城际铁路将城市连接起来是深度城镇化的必由之路。来自中国国家发改委的材料显示，2004年以来，中国相继批复珠三角、长三角、京津冀、长株潭、武汉、中原、山东半岛、江苏沿江、呼包鄂等9个城际铁路的建设规划，2020年规划里程为6222公里。目前，已建成广珠、成灌等将近800公里左右的线路。（中新社电牛晓娜/文）