纺织强县欲搭乘“杭州女装”快车

【类型】报纸

【地址】 地址1

【版次】第A05版 (下沙·杭州湾新闻)

【入库时间】2015.01.09

【全文】

□文/记者 杨蓥晖 全长约275公里的杭州二环“绕”进绍兴县已是不争事实。这种看得见的区域合作，更多被应用于杭州都市经济圈节点县市之间，临近杭州的绍兴县已经形成融杭共识，“融入杭州都市经济圈，必须交通先行”。在11月12日召开的杭州都市经济圈首届县市长论坛上，绍兴县副县长孙哲君表示，杭州到绍兴的交通比较发达，有104国道和杭甬高速、县内公路连接，未来将实现绍兴县到萧山的公交等交通互联互通，合理推动杭州都市经济圈交通一体化进程。绍兴县与杭州的交通合作向来已久。绍兴县交通局办公室相关人士透露，柯桥到杭州的客流密切，每天和杭州对开的班车5分钟一班，如果实现公交互通的话，不担心没有客源。这种迫切的心情，在杭州都市经济圈概念提出以后，绍兴方面已经有所表现，今年10月，绍兴县方面向杭州都市经济圈协调办公室呈送报告，希望能够开通萧山至绍兴县的公交班车。此外，今年2月，绍兴县主动与萧山方面联系，表示出能对接绍萧两边之间“断头路”的愿景，这种“单相思”在未来可能会付诸现实。绍兴县发改局经济协作科罗耀称，杭州都市经济圈提供了四地交通方面共同协助的可能，区域一体化进程空前加快。这种合作已有先例，今年1月，首条国内城际公交在杭州与都市圈节点县德清之间开通，人气颇旺。由交通互通牵动的区域协调更加紧密，从而导致马太效应更加明显，业内人士认为，绍兴县融入杭州经济都市圈，将出现强者更强的局势。目前，在绍兴县近400亿贷款规模中，企业在县外的融资超过了县内融资，县外融资中主要来源于杭州。相关人士认为，杭州在金融等领域对促进绍兴县更好更快地发展提供了强大的支持后盾。此外，《绍兴县有关发展都市经济圈调研报告》表明，在纺织业合作上，希望能够借助杭州区域中心广阔的市场优势，利用杭州女装是全国比较著名的品牌的有利条件，配套杭州的服装市场，与杭州的四季青市场进行一些合作，以扩大绍兴县纺织业的销售渠道。孙哲君期望，杭州都市经济圈能真正实现各地区产业联合，改变行政区域观，加强经济地域发展观，实现县域经济与都市经济圈联动，最终实现合作共赢。