苏嘉城际铁路园区段走地下

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【版次】第A01(要闻)

【入库时间】2015.01.09

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□商报记者 施晓平 本报讯 苏嘉城际铁路市区段走向相关方案近日接受了专家组的评审。根据相关方案，这一铁路园区段将走地下，以减少对周边环境、生态的影响。据悉，这样的形式在全国同类铁路中还是首次。 苏嘉城际铁路是《苏州市综合交通规划（2007—2020）》中确定的市域轨道线网中的重要组成部分，主要联系张家港、常熟、苏州、吴江等城市，与京沪高速铁路、沪宁城际轨道、无锡—常熟—太仓—嘉定城际轨道、苏通城际轨道、市域S1线、市域S2B、无锡硕放机场专线一起，构成未来10多年里苏州铁路、轨道的新框架。 此次接受评审的《苏嘉城际轨道交通苏州市区段线位规划研究》（初稿），进一步深化了《苏州市综合交通规划》相关内容。初稿提出，苏嘉城际轨道交通苏州市区段为城际普速线，速度目标值为160公里/小时；研究范围全长约35公里，共设3个车站，即京沪高铁苏州站、沪宁城际铁路园区站、研究生城站，站间距为6—10公里。 在线位的布置上，这一铁路的园区段基本沿星湖街地下布线，目的是减少对周边环境、生态的影响。市规划局专家介绍，在苏嘉城际铁路苏州市区段走向方案提交前，国内城际铁路中还没有一条提出全部或部分路段走地下的，因此，这一方案具有一定的创新意义。