我省三条高速昨竣工通车省委书记孙政才、省长王儒林等领导出席

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【入库时间】2015.01.09

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吉草高速公路通车剪彩仪式 东亚特派吉林记者 张秋磊 摄

昨日上午，吉林至草市、通化至新开岭、抚民至靖宇三条高速公路同时开通，为国庆节献上了一份丰厚的大礼。

省委书记孙政才，省长王儒林，省委常委、省委秘书长房俐，副省长王祖继等领导出席吉草高速公路通车典礼，并为吉草高速公路开通剪彩。

三条高速的开通不仅仅大大方便了出行的百姓，也势必对沿线地区的经济起到积极的拉动作用。

吉林至草市高速

我省通海入关重要通道

据省交通运输厅厅长王树森介绍，吉林至草市高速公路是国家高速公路网规划中珲春（口岸）至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线吉林省境内路段，是吉林省“十一五”期间高速公路建设重点项目，同时也是《振兴东北老工业基地公路水运交通发展规划纲要》中2010年前重点建设项目“两纵三横四个路段”的“两纵”之一嘉荫至大连公路组成部分。

该高速公路北接珲春至乌兰浩特高速公路；南连吉林至沈阳联络线辽宁段的草市至南杂木高速公路，并通过集安至双辽联络线东与鹤岗至大连高速公路；西与大庆至广州高速公路相接，是我省通海入关的重要通道。在东北公路网中占有重要地位，对统筹推进“三化”、实施“三动”战略，推进吉林省经济快速发展，振兴东北老工业基地具有重要的战略意义。

与辽宁境内高速公路相接

吉林至草市高速公路采用双向四车道，设计时速100公里的高速公路标准，路线全长258.6公里，工程概算总投资97.9亿元。

据了解，吉林至草市高速公路由两部分组成：第一部分为吉林绕城封闭段，即对已建成通车的吉林市西南环和正在建设的东南环一级公路进行封闭改造，改造为高速公路。本段路线起点位于长春至吉林高速公路与吉林至江密峰高速公路交叉处的魁元屯互通，路线经由虎牛沟、巴虎屯（西解放）、兰旗、石井子、榆树沟、北小川，终点接吉林至江密峰高速公路与江密峰至延吉高速公路交叉处的江密峰互通。

第二部分为吉林（西解放）至草市段，起点位于吉林绕城封闭段高速公路中新增加的西解放互通立交，经永吉县、磐石市、东丰县、梅河口市，终至吉辽省界的草市，接辽宁省境内的沈阳至吉林高速公路。全线在西解放（高速公路出口编号为371 ）、永吉（358）、双河（324）、明城（280）、磐石（262）、一座营（237）、东梅（梅河与东丰间）（207）、大阳（189）、山城（170）、大湾（161）设置收费站供车辆上下高速公路。在兴隆设置互通立交与先期开通的抚松至长春高速公路（S26）相连，在湾龙设置互通立交与同期开通的梅河至东丰高速公路（集安至双辽高速公路G1112的组成部分）相连。在吉林南（里程为K366）、烟筒山（K305）、磐石（K257）、梅河口（K204）设置服务区。吉林市区方向通过吉林连接线连接，草市方向经吉林市烟筒山镇、明城镇、磐石市、梅河口市、山城镇，路线终点为吉林、辽宁省交界草市镇，与辽宁省境内草市至南杂木段高速公路相接。

我省首条全程远程监控高速

吉草高速公路是我省首次采用全程远程监控的高速公路，采用太阳能，利用通讯管网、摄像头，在省高速公路指挥中心就能监控到整个路况及交通量大小等全部信息，这在国内也不多见。

另外，吉草高速公路是我省首例在危险路段采用“滑动转子护栏”，造价比普通护栏成本高40%，这在全国是第二例。在小曲线、长坡度、大坡率的路段使用。“滑动转子护栏”设置在大约3公里左右的危险路段，颜色是黄色的，非常醒目，像算盘一样，如果有车辆撞到护栏，护栏上的滑珠就会转，直到车辆停下，提高安全性能，不会对车辆及车上的人员造成严重伤害。黄色护栏也会提醒行车人，起到警示安全的作用。

磐石到吉林行车只需40分钟

据介绍，该高速的开通大大方便了吉林市周边及高速公路沿线的交通往来，缩短了与沈阳的距离，节约了行车时间。磐石是该高速的重要节点城市，对沿线8个乡镇的经济都将有极大的带动作用。通车后，磐石到辽宁沈阳的行车时间由4个多小时缩短至2个多小时，磐石到长春行车时间由2个多小时缩短至1个多小时，磐石到吉林市缩短至40分钟。

抚民至靖宇高速

去三角龙湾可从抚民进高速

在吉草高速公路通车典礼仪式上，省交通运输厅厅长王树森透露，9月30日，除吉林至草市高速公路竣工通车外，通化至新开岭、抚民至靖宇高速公路也同步建成通车。另外，汪清至延吉高速公路也将于近期建成通车。

据介绍，抚民至靖宇高速公路，编号为S26，是长春至松江河旅游快速通道的重要段落，起于2011年开通的营城子至辉南镇高速公路的终点，止于靖宇。设置抚民（高速公路出口编号为127）、靖宇（96）收费站供车辆上下高速公路。设置抚民服务区（里程为K123）。该路的开通将方便靖宇及沿线的交通往来。今后，前往长白山西坡可从靖宇收费站进高速公路，前往三角龙湾可从抚民收费站进高速公路。

该高速公路全长62公里，总投资27.3亿元，建设期为2009-2011年。它是我省省会长春至长白山快速通道长春至松江河高速公路的重要一段，是中东部地区重要的出海入关通道，是吉林省“十一五”期间高速公路建设重点项目。它的建成通车对改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，加快国防建设、提升中朝边境国防应急能力将起到重要作用。

通化至新开岭高速

大大缩短前往丹东时间

通化至新开岭高速公路，全长52.4公里，总投资31.2亿元，建设期为2008-2011年，它是国家高速公路网鹤岗至大连高速公路中的重要一段，是我省出海入关的另一重要通道。建成通车后，通化市到辽宁省丹东市大东港实现高速公路相连，距离仅280公里；从省会长春到丹东港距离仅560公里。对于改善我省投资环境，缩短与发达省份时空距离，促进中东部地区发展和区域经济一体化具有十分重要的意义。 

通化至新开岭高速公路起于通化市的二密镇，在快大茂与通化至沈阳高速公路（S10）相通，终点与新开岭至丹东高速公路相接（辽宁境内明年开通，现止于大川）。全线设二密（高速公路出口编号为941）、快大茂（959）、大川（984）收费站和都岭服务区（里程为K969）。该高速公路的开通将方便通化及沿线的交通出行，并缩短与丹东的来往时间。

另据了解，汪清至延吉高速公路是连接少数民族地区的快速通道，将于近期开通。全长50.9公里，总投资29.3亿元，建设期为2010-2011年。它是黑、吉两省省际通道的重要路段，是吉林省“十一五”期间高速公路建设重点项目。它的建成通车，对于打造延边州“一小时交通圈”，推进民族地区经济社会发展，促进延龙图一体化和巩固边防具有重要意义。

东亚特派吉林记者 王月

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