水毁路基重建任务完成具备通车条件

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【版次】第01版：头版新闻

【入库时间】2015.05.12

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本报讯（朴明刚记者冯岩）穿行在国道303集锡线和通化市山区农村公路上，时不时就会看到交通人抢修“8·16”洪灾水毁道路的劳动场面。据介绍，洪灾发生后，市交通运输局按照市委、市政府和省交通运输厅的部署，立即启动了水毁公路恢复重建工作。截至9月25日，6条国、省干线和54条农村公路全部完成各30公里的路基工程建设任务，具备通车条件。

日前，省交通运输厅检查组在评价通化公路水毁恢复重建工作时指出，无论是恢复重建数量，还是建设速度、质量，都在全省排第一。

9月23日上午，记者在集锡公路9公里处的清沟门看到一条百余米长、混凝土浇筑的河坝已经完工。市公路处副处长孙嗣宝告诉记者：“水灾发生后的第二天，市交通部门就将省交通设计院的专家请到通化市，一边实地踏查水毁公路情况，一边研究制定恢复重建方案，在保证质量的前提下，采取边施工抢修、边设计的做法，快速推进重建工作。在公路水毁恢复重建工作中，全市计划恢复重建水毁国、省干线公路6条，路基30公里，桥梁3座，涵洞7个；农村公路54条，路基30公里，桥梁108座。恢复重建投资估算2.4亿元，完成投资1.6亿元，完成计划的66.7%。”

在凉凉的秋雨中，集安市公路段和集安增大公路养护公司的干部职工正在冒雨浇筑集锡公路25公里处的河坝。增大公路养护公司副经理樊宽海对记者说：“为赶在10月末完成集锡公路水毁重建工程，从8月19日开工以来，公司每天出动320多人次、50多台（套）机械设备奋战在40多处恢复重建路基、涵洞、桥梁一线上，就连中秋节大家都没有休息。”

据介绍，截至目前，全市农村公路被水毁阻断3处县道、47处乡道、23处村道，除一处乡道因小桥被毁没有修便道的条件外，其余已全部抢通，基本保证农民秋收需要。

9月24日，记者来到梅河口市杏岭乡一统河畔的杏岭桥施工现场，工程车辆来来往往，工人们正在浇筑桥墩混凝土。承担水毁桥重建施工任务的吉林省远通路桥工程集团副总经理韦万州，手里拿着一张倒排工期表向记者介绍工程进度：“这是一座新建的124米长、7.5米宽的公路混凝土架桥。自9月2日进场清理施工场地开始，20多天已完成7个桥墩中的3个，正在浇筑第4个。36片箱梁已全部预制完成，所有进度都在掌控中。10月末保证交付使用，一定不会耽误农民秋收运庄稼。”站在一旁的乡干部勇双丰插话说：“原来的‘水漫桥’走不了载重车，这座大桥建起来可就管用了，附近5个村受益。”