宛如平常一段歌（上）

【类型】报纸

【地址】 地址1

【版次】第A5版(社会广场)

【入库时间】2015.05.12

【全文】

王印堂 本报记者 申文力

当兵5年，受过4次嘉奖；干了5年记账员，没有一次记账错误；开车16年、行驶超过180万公里，未发生一次交通安全事故；担任车队队长9年多，车队行驶里程达330万公里，没出过安全事故。43岁，他累倒在工作岗位上，永远地离开了人世。他就是中国农业银行临江市支行职工王军。

11月18日中午，中国农业银行临江市支行职工王军，累倒在工作岗位上，因心脏猝死永远地离开了人世，走完仅仅43个春秋的生命历程。

王军离开 2天后的下午，记者在临江农行采访中，一提起王军的名字，许多人眼中都还含着泪花，向记者讲述了这个好朋友、好同事、好家人用心和行动为大家留下的无尽哀思。

“他是一名普通的驾驶员，却坚守在平凡的岗位上，用勤勤恳恳的工作诠释出奉献和执着，用有限的生命彰显了老区人的优秀品格，留下了一名优秀共产党员高大背影，塑造了一个白山农行人的优秀楷模。”农行白山分行行长王金山对王军的职业道德给予高度评价，也对他良好的社会公德和家庭美德给予赞扬。

其实，王军刚上班时并不是驾驶员。1992年，当了5年兵后由部队转业，被分配到临江农行大栗子分理处，从事记账员的工作。“王军文化水平不高，但干什么事情都特别认真。那时候都是手工记账，记账员的计息工作又十分繁琐、复杂，可五年多的时间，他没有发生过一笔计算差错。”和他同时期进入农行工作的郝国志这样描述。

采访的时候，临江农行行长郑志诚拿出几张表格，是王军在当兵时的奖励卡片。上面显示，王军当兵5年获得了4次嘉奖，“任劳任怨、严格要求自己、尽职尽责”是部队对他的评价。

王军将部队的“优良传统”带到了在农行的工作中。1996年，由于工作认真、严谨，王军被调到支行任司机。从一开始，王军就爱上了这个岗位。不管是领导或者同事什么时候用车，如果规定8点出车，王军总是提前20分钟就在车里等候。“坐上他开的车，感觉特别舒服，车辆总是收拾得干干净净。” 一位坐过他车的同事这样评价。王军开过七八种车辆，可是不管他开什么车，车辆总是收拾得“板板整整”。一有功夫，他就拿着抹布把车里车外擦得一尘不染。

就在离去世前几天，同事前一天到白山开会，会后第二天一大早要回临江。由于雪后路滑，王军怕耽误了接同事，早上4点多钟就从临江出发，早上6点多钟就到了白山市区，在车上等了1个多小时才接着同事往回赶。同事问他来了多长时间，他说刚来一会。“他是怕让我知道他辛苦，让我感觉内疚。”这位同事说。

王军的岗位是司机，可他积极参与行里的营销。为了拓展储源，他曾拉上退休的母亲和亲戚朋友，一起行动拉存款、找储源。不论晴天下雨，还是风雪月夜，只要有一线希望，他都锲而不舍。一次，听说一个客户有80多万元资金暂时不用，他就赶紧上门动员，到这名储户家介绍行里开办的业务。这位客户终于被他所感动，将所有存款存到农行。近2年，王军累计吸收存款达300余万元，营销个人消息服务19户，个人网上银行13户，手机银行6户……

王军的努力和付出同事都看在眼里。2006年7月，大家一致推举他担任单位的办公室副主任。可这在王军的眼里，“副主任”并不意味着权力和福利，王军更多地承担起这份责任。他一面认认真真开车，办公室有什么工作，也总是起早贪黑、不折不扣完成。这段时间，“当这个副主任，我要更好地为大家服好务。”成为王军的座右铭。“除非有什么大的事情安排不过来，要不王军周六周日很少安排我们出车。”郝国志告诉记者，节假日期间，王军为了让大家休息好，有工作他总是自己干，让同事在家休息。

从2009到现在，白山农行全市的贷款总额由原来的2亿元增长到31亿元，存款余额由30亿元增至70亿元，由亏损近5000万元到盈利5000多万元，员工工资翻了一番多，农行的员工经常奔走在白山黑水之间。这3年多的时间，王军更是经常拉着同事没日没夜的看网点、见储户、跑贷款。据同事粗略统计，自1996年王军从事司机岗位工作16年，先后为6任行长开过车，驾车行驶里程超过180万公里，没有发生过一起交通安全事故，这在坡陡弯急、冬天冰雪路面的长白山区十分难得。

11月21日晚上，记者走进王军生前工作的办公室，20多平方米的房间摆着几张桌子，显得有些凌乱。房间中央摆放的两张床格外显眼，床上放置的行李显示出经常有人休息的痕迹。他的同事告诉记者，因为经常出差，王军就和其他司机在这里值班，确保随时出车。

虽然王军走了，但是同事依然保持着他办公桌原来的样子。有些破旧的办公桌上，陈设十分简单，一个台历夹着几张以往的票据，几本统计车辆的登记本整齐地摆在桌上，《驾驶员出差登记薄》放在最上面。随手翻看，临江农行4台车的下乡、出差登记在上面，下乡去了哪里，出差到了什么地方，一目了然。

2006年年末，临江农行进行机构和干部精简调整。王军群众基础好、工作认真、大家都很认可，领导怕让王军让出干部指数他不愿意，就试着征求他的意见。王军没有任何怨言，一答应。可这副主任免了，车队的事情还要管，王军不讲条件、不要待遇、不争名分，义务担负起这份职责，一干又是6年。

副行长王永利接手车辆管理的时间不是很长，这半年多时间，遇到有什么活动，都和王军合计，确保车辆安排更加科学合理。“王军管理车辆井井有条，一般有什么事情通知他，他都制定一个工作表格，安排大家轮流出车，避免因为安排不科学造成疲劳驾驶。”王永利说。

“下乡出车每天补助5元，出远门每天补助15元，可王军从来没有给我们多记一次。”尽管王军和同是司机的3个同事“处得像哥们儿”一样，王军没有因为与大家感情好而为他们谋取私利。“王军总是说，一码事就是一码事，咱们可不能占公家便宜。”同屋的司机邢增和告诉记者。

王军离开这几天，邢增和每天只能睡二三个小时。“感觉太突然了，一闭上眼就能想起和他在一起的事情，好像就在眼前一样。”王军走的那天上午，还关心地问邢增和雪地胎换了吗？防冻机油换了吗？叮嘱他没换抓紧换，避免影响行车安全。“虽然王军只有40多岁，可他为同事想得特别细致。”邢增和哽咽地说，到现在他还不能相信这个好兄弟走了。

综合管理部司机郝国志与邢增和有着同样的感受。王军除了担任司机，还是车队队长，负责安排大家出车，为大家安全操心：“隔一段时间，王军就开我的车出去溜一圈。完事后告诉我哪个地方应该检查了，哪个地方零件该更换了。”郝国志说，王军这些年没少帮助他们排除车辆的安全隐患。

让郝国志特别感动的一件事发生在2010年，郝国志爱人高龄怀孕，到长春检查。王军主动要求自己开车去。出车的那天，他们当天往返，一天行程近700公里，王军不让郝国志替换，告诉他好好地照顾好妻子。“这件事情虽然不大，但我能记着一辈子。”郝国志说。

从2003年2月，王军开始任车队队长，负责车队管理工作。9年多时间，临江支行车队车辆最多时6辆、最少时4辆，行驶里程达330万公里，未发生 一起交通安全事故。